Международная транспортная документация при международных железнодорожных перевозках пассажиров и багажа

Договор перевозки пассажира является двусторонним. Сторонами по этому договору являются пассажир и же­лезная дорога. Содержание договора составляет совокуп­ность прав и обязанностей сторон. Перевозчик при заклю­чении договора приобретает право на получение от пасса­жира вознаграждения и берет на себя обязательство его перевезти, пассажир имеет право на перевозку и обязан ее оплатить.

Пассажирский билет является основным документом, удостоверяющим договор перевозки. В соответствии с за­конодательством Беларуси на международную перевозку выдается именной билет. Билет может быть выдан на груп­пу лиц.

Форма билета определяется внутренним законодатель­ством страны, железная дорога которой выдала билет.

Чаше всего групповой билет выдается при кольцевых туристических перевозках. Когда пассажир одним и тем же маршрутом направляется в страну (страны) пребывания и возвращается этим же маршрутом в страну отправления. Читать полностью »

Популярность: 14%

Прием груза к перевозке

Грузы, принятые к перевозке от одного отправителя по одной накладной на одной станции отправления одному получателю на одну станцию назначения, считаются от­правкой.

Имеются следующие виды отправок: повагонная отправ­ка, мелкая отправка и отправка крупнотоннажного контей­нера.

Повагонной отправкой считается предъявляемый по од­ной накладной груз, для перевозки которого по его объему или роду груза требуется отдельный вагон. Груз, предъяв­ляемый по одной накладной для перевозки в крупнотон­нажном контейнере, не считается повагонной отправкой, а является отправкой крупнотоннажного контейнера.

Мелкой отправкой считается предъявляемый по одной накладной груз, общая масса брутто которого не должна превышать 5000 кг и под перевозку которого по его объе­му или роду груза не требуется отдельного вагона.

Груз общей массой брутто до 5000 кг, предъявляемый по одной накладной для перевозки в крупнотоннажном контейнере, не считается мелкой отправкой, а является отправкой крупнотоннажного контейнера. По согласова­нию между железными дорогами, участвующими в пере­возке, груз общей массой брутто более 5000 кг допускает­ся к перевозке на условиях мелкой отправки, если под его перевозку по объему не требуется отдельного вагона.

Отправкой крупнотоннажного контейнера считается предъявляемый по одной накладной груз для перевозки в крупнотоннажном контейнере или крупнотоннажный кон­тейнер в порожнем состоянии. Читать полностью »

Популярность: 15%

Организация международных железнодорожных перевозок

Каждая участвующая в СМГС железная дорога обязана перевозить все грузы на условиях этого Соглашения. Пере­возки грузов производятся между всеми станциями, кото­рые открыты для грузовых операций во внутренних сооб­щениях стран, железные дороги которых участвуют в Со­глашении: без перегрузки на пограничных станциях железных дорог, имеющих одинаковую ширину колеи, и с перегрузкой грузов или с перестановкой вагонов на ко­лесные пары другой ширины колеи на пограничных стан­циях.

До приема грузов к перевозке станция отправления должна проверить, подпадает ли перевозка этих грузов под действие положений СМГС.

По указанию соответствующих правительственных ор­ганов железная дорога: временно прекращает движение полностью или частично; временно прекращает прием некоторых грузов или допускает прием их только на опре­деленных условиях; временно принимает к перевозке пре­имущественно определенные грузы.

Если железная дорога хочет временно прекратить при­ем грузов, или допустить их прием только при соблюде­нии определенных условий, или объявить, что грузы, уже принятые к перевозке, должны быть задержаны, то объ­явление об этом запрещении или его отмене заинтересо­ванным железным дорогам должно быть сделано по теле­графу. Кроме этого, железная дорога имеет право принять указанные меры, если они будут необходимы, в связи с обстоятельствами, которые железная дорога не может пре­дотвратить и устранение которых от нее не зависит. На­пример, стихийные явления, другие форс-мажорные об­стоятельства.

Читать полностью »

Популярность: 26%

Международная транспортная документация при международных железнодорожных перевозках грузов

В соответствии с положениями СМГС перевозки грузов в прямом международном железнодорожном сообщении оформляются документом единого образца.

На перевозку грузов заполняется накладная, состоящая обязательно из 5 листов:

1. оригинал накладной;
2. дорожная ведомость;
3. дубликат накладной;
4. лист выдачи груза;
5. уведомление о прибытии груза, а также необходи­мое количество дополнительных экземпляров дорожной ведомости: два экземпляра для дороги отправления и один экземпляр для каждой участвующей в перевозке транзит­ной железной дороги.

Одновременно с предъявлением груза к перевозке от­правитель для каждой отправки должен представить стан­ции отправления правильно заполненную и подписанную накладную. Накладная должна быть заполнена в строгом соответствии с пояснениями по заполнению накладной СМГС.

Оригинал накладной, дорожная ведомость, лист выда­чи груза и лист уведомления о прибытии груза сопровож­дают груз до станции назначения. Дубликат накладной воз­вращается отправителю после заключения договора пере­возки. Этот лист не имеет силы оригинала накладной.

Не полностью заполненная или не подписанная отпра­вителем накладная возвращается отправителю для требуе­мого заполнения. Неправильно, неточно или нечетко за­полненная накладная с расхождениями в сведениях, вне­сенных в нее, с исправлениями, в виде зачеркивания, за­клеивания текста и т.п., с подчистками и помарками, должна быть возвращена станцией отправителю с требо­ванием заполнить новую накладную.

Читать полностью »

Популярность: 31%

Источники правового регулирования международных железнодорожных перевозок

Бернские конвенции о железнодорожных перевозках 1980 г., получившие в настоящее время наименование «Соглашение KOTIF», относятся к числу наиболее важных международных соглашений в области железнодорожного транспорта. Их участниками являются все страны ЕС, а также ряд стран Азии и Северной Африки. Соглашение KOTIF имеет два приложения: Первое Приложение А -определяет условия перевозок пассажиров и называется «Единые правила МРК»; Второе Приложение Б — определяет условия перевозки грузов — «Единые правила MGK».

Основным нормативным актом, регулирующим международные железнодорожные перевозки грузов и пассажиров в Восточной Европе и Азии, является «Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении» (СМГС) и «Соглашение о международном железнодорожном пассажирском сообщении» (СМПС) 1951 г. Республика Беларусь присоединилась к ним в 1993 г.

СМГС состоит из восьми разделов: «Общие положения», «Заключение договора перевозки», «Выполнение договора перевозки». «Изменение договора перевозки», «Ответственность железных дорог», «Претензии и иски. Претензионная давность», «Расчеты между железными дорогами” и «Общие постановления», а также четырнадцати приложений. Читать полностью »

Популярность: 26%

Понятие и виды международной железнодорожной перевозки

Одним из приоритетных направлений деятельности Белорусской железной дороги сегодня является ее участие в работе Международных транспортных организаций. Дорога является членом Совета по железнодорожному транс порту государств-участников Содружества Независимых Государств и стран Балтии, Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), Международного союза железных дорог (МСЖД), Координационного совета по транссибирским перевозкам (КСТСП) и ряда других.

Наряду с многосторонним сотрудничеством развиваются деловые взаимовыгодные отношения с железнодорожными администрациями сопредельных государств, которые базируются на межправительственных и межведомственных соглашениях и договорах.

С целью привлечения дополнительных объемов перевозок грузов на Белорусскую железную дорогу, информирования ведущих грузовладельцев о технических и технологических возможностях транспортировки грузов по железной дороге, установления и развития деловых контактов дороги со всеми участниками перевозочного процесса Белорусской железной дорогой открыты представительства в России, Польше, Германии и в некоторых других странах. Открытие представительств в государствах, по территории которых проходит основная транспортная ось 2-го общеевропейского транспортного коридора, позволяет в комплексе решать вопросы перевозок грузов и пассажиров в сообщении Азия – Европа – Азия. Читать полностью »

Популярность: 20%